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Laguna Seca GP (Estados Unidos) - Temporada 41 - Corrida 04

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Laguna Seca GP (Estados Unidos) - Temporada 41 - Corrida 04 Empty Laguna Seca GP (Estados Unidos) - Temporada 41 - Corrida 04

Mensagem por Gustavo Guerra Qui Mar 20, 2014 8:56 am

Laguna Seca GP (Estados Unidos)
Laguna Seca GP (Estados Unidos) - Temporada 41 - Corrida 04 Track_lagunaseca_usa

Distância da corrida: 284.5kms
Voltas: 79
Distância de volta: 3.601 kms
Downforce: Médio
Ultrapassagem: Fácil
Rigidez da suspensão: Macia
Consumo de combustível: Muito alto
Desgaste de pneu: Alto
Entrada/saída dos boxes: 16.7s


Previsão de Tempo:
Treino / Qualificação 1:
Laguna Seca GP (Estados Unidos) - Temporada 41 - Corrida 04 WSunny
Temp: 12°C
Umidade: 22%

Qualificação 2 / Largada:
Laguna Seca GP (Estados Unidos) - Temporada 41 - Corrida 04 WSunny
Temp: 7°C
Umidade: 11%

Previsão da corrida:
Início - 0h30m:
Temp: 6° - 12°
Umidade: 10% - 29%
Prob. de chuva: 0% - 5%

0h30m - 1h:
Temp: 8° - 14°
Umidade: 13% - 29%
Prob. de chuva: 0%

1h - 1h30m:
Temp: 10° - 17°
Umidade: 15% - 24%
Prob. de chuva: 0%

1h30m - 2h:
Temp: 7° - 15°
Umidade: 10% - 22%
Prob. de chuva: 0%

Gustavo Guerra
MODERADOR
MODERADOR

Mensagens : 165
Data de inscrição : 14/01/2014

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Laguna Seca GP (Estados Unidos) - Temporada 41 - Corrida 04 Empty Re: Laguna Seca GP (Estados Unidos) - Temporada 41 - Corrida 04

Mensagem por Gustavo Guerra Seg Abr 14, 2014 11:29 am

Amador 80 - T41C04 - Laguna Seca GP (Estados Unidos):

Riscos Usados:
Ultrapassar 40, Defender 60, Pista Livre 80, Defeito 0

Ajuste Utilizado:
AsD AsT Mot Fre Câm Sus
421 611 575 534 485 246

Combustível inicial: 55 lts.
Combustível ao final da corrida: 14 lts.
Consumo da Corrida: 200,6 lts, Km/lt 1,4181.

Pit Stops (3):
Pit - Razão do pitstop - Condição dos pneus - Combustível Restante - Reabastecido para - Tempo do pit
Volta 21 - Sem combustível - 26% - 1% - 55 litres - 26.774s
Volta 42 - Sem combustível - 23% - 1% - 55 litres - 23.268s
Volta 63 - Sem combustível - 21% - 1% - 55 litres - 28.235s

Condição dos pneus no final: 40%
Combustível ao final da corrida: 14 litros

Desgaste ao fim da corrida:
Parte - Nv - Início - Fim - Desgaste:
Chass - 6 - 69% - 91% - 22%
Motor - 6 - 27% - 55% - 28%
AsaDi - 6 - 70% - 89% - 19%
AsaTr - 6 - 66% - 78% - 12%
Assoa - 6 - 71% - 83% - 12%
Later - 6 - 60% - 71% - 11%
Radia - 7 - 0% - 19% - 19%
Câmbi - 6 - 0% - 30% - 30%
Freio - 6 - 39% - 71% - 32%
Suspe - 6 - 68% - 94% - 26%
Eletr - 7 - 47% - 53% - 6%

P D A
93 87 85

Informação de volta:
Volta Tempo de volta Pos Pneus Clima Temp Umi Eventos
0 - 4 Macio Ensolarado 7° 11% -
1 1:24.843 7 Macio Ensolarado 7° 11% -
2 1:18.641 7 Macio Ensolarado 7° 11% -
3 1:19.025 7 Macio Ensolarado 7° 11% -
4 1:19.796 7 Macio Ensolarado 7° 11% -
5 1:19.175 7 Macio Ensolarado 7° 11% -
6 1:18.415 7 Macio Ensolarado 7° 11% -
7 1:18.851 7 Macio Ensolarado 8° 11% -
8 1:18.731 7 Macio Ensolarado 9° 11% -
9 1:18.214 7 Macio Ensolarado 10° 11% -
10 1:18.438 7 Macio Ensolarado 11° 11% -
11 1:18.922 6 Macio Ensolarado 12° 11% -
12 1:18.091 6 Macio Ensolarado 12° 10% -
13 1:25.901 9 Macio Ensolarado 12° 10% Erro do piloto
14 1:17.380 9 Macio Ensolarado 12° 10% -
15 1:17.190 9 Macio Ensolarado 12° 10% -
16 1:17.443 9 Macio Ensolarado 12° 10% -
17 1:17.096 9 Macio Ensolarado 12° 10% -
18 1:17.104 9 Macio Ensolarado 12° 10% -
19 1:17.234 8 Macio Ensolarado 12° 10% -
20 1:16.998 7 Macio Ensolarado 12° 10% -
21 1:25.316 8 Macio Ensolarado 12° 10% Pit
22 1:53.345 17 Macio Ensolarado 12° 10% -
23 1:18.387 15 Macio Ensolarado 12° 10% -
24 1:18.083 14 Macio Ensolarado 13° 10% -
25 1:17.654 14 Macio Ensolarado 13° 10% -
26 1:17.611 14 Macio Ensolarado 14° 10% -
27 1:18.113 11 Macio Ensolarado 14° 11% -
28 1:17.424 7 Macio Ensolarado 14° 11% -
29 1:17.586 4 Macio Ensolarado 14° 11% -
30 1:17.554 3 Macio Ensolarado 14° 11% -
31 1:17.503 2 Macio Ensolarado 14° 12% -
32 1:17.486 2 Macio Ensolarado 14° 12% -
33 1:17.047 2 Macio Ensolarado 14° 13% -
34 1:17.275 2 Macio Ensolarado 14° 13% -
35 1:16.966 2 Macio Ensolarado 14° 13% -
36 1:17.308 2 Macio Ensolarado 14° 13% -
37 1:17.150 2 Macio Ensolarado 14° 13% -
38 1:16.856 2 Macio Ensolarado 14° 13% -
39 1:17.246 2 Macio Ensolarado 14° 13% -
40 1:17.154 2 Macio Ensolarado 14° 13% -
41 1:16.925 2 Macio Ensolarado 14° 13% -
42 1:25.369 2 Macio Ensolarado 14° 13% Pit
43 1:49.792 9 Macio Ensolarado 14° 13% -
44 1:24.673 9 Macio Ensolarado 14° 13% Erro do piloto
45 1:18.019 9 Macio Ensolarado 14° 13% -
46 1:18.098 9 Macio Ensolarado 14° 13% -
47 1:18.133 9 Macio Ensolarado 15° 13% -
48 1:18.720 9 Macio Ensolarado 16° 13% -
49 1:18.024 9 Macio Ensolarado 17° 13% -
50 1:18.016 9 Macio Ensolarado 17° 13% -
51 1:18.641 8 Macio Ensolarado 17° 13% -
52 1:17.767 8 Macio Ensolarado 17° 13% -
53 1:18.367 6 Macio Ensolarado 17° 13% -
54 1:17.108 5 Macio Ensolarado 17° 13% -
55 1:17.124 4 Macio Ensolarado 17° 14% -
56 1:17.215 3 Macio Ensolarado 17° 15% -
57 1:17.125 3 Macio Ensolarado 16° 15% -
58 1:16.999 2 Macio Ensolarado 16° 15% -
59 1:16.923 1 Macio Ensolarado 15° 15% -
60 1:17.011 1 Macio Ensolarado 15° 15% -
61 1:17.049 1 Macio Ensolarado 14° 15% -
62 1:16.761 1 Macio Ensolarado 14° 15% -
63 1:25.393 1 Macio Ensolarado 14° 15% Pit
64 1:54.880 7 Macio Ensolarado 15° 15% -
65 1:17.925 7 Macio Ensolarado 15° 15% -
66 1:17.661 7 Macio Ensolarado 15° 15% -
67 1:17.299 7 Macio Ensolarado 16° 15% -
68 1:17.107 7 Macio Ensolarado 17° 15% -
69 1:17.359 7 Macio Ensolarado 17° 15% -
70 1:17.121 7 Macio Ensolarado 17° 15% -
71 1:16.886 7 Macio Ensolarado 17° 15% -
72 1:17.213 7 Macio Ensolarado 17° 14% -
73 1:16.774 7 Macio Ensolarado 16° 13% -
74 1:17.982 7 Macio Ensolarado 16° 13% -
75 1:18.203 7 Macio Ensolarado 15° 13% -
76 1:17.811 5 Macio Ensolarado 15° 13% -
77 1:17.383 5 Macio Ensolarado 15° 13% -
78 1:18.180 5 Macio Ensolarado 15° 13% -
79 1:17.637 5 Macio Ensolarado 15° 13% -

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